Mercedes Benz 722.9 yleiset mekatroniikkaongelmat

722.9 solenoidit

Y3/8Y1 WORKING PRESSURE CONTROL SOLENOID (musta)
Y3/8Y2 K1 CLUTCH SOLENOID (sininen)
Y3/8Y3 K2 CLUTCH SOLENOID (musta)
Y3/8Y4 K3 CLUTCH SOLENOID (musta)
Y3/8Y5 B1 BRAKE CLUTCH SOLENOID (musta)
Y3/8Y6 B2 BRAKE CLUTCH SOLENOID (sininen)
Y3/8Y7 B3 BRAKE CLUTCH SOLENOID  (sininen)
Y3/8Y8 TCC LOCKUP SOLENOID KÜB (sininen)
Y3/8S1 SELECTION RANGE SENSOR

Y3/8N1 TURBINE SPEED SENSOR monitors turbine speed (input shaft/small ring gear)
Y3/8N2 INTERNAL SPEED SENSOR monitors Ravigneaux planet carrier speed (ring gear of rear planetary gear set)

Y3/8N3 OUTPUT SPEED SENSOR
Y3/8N4 FULLY INTEGRATED TRANSMISSION CONTROL

 

Vaihteiston solenoidit kytkevät vaihteet, säätelevät momentinmuuntimen eli turbiinin lukituskytkintä sekä valvovat hydraulista painetta jotta vaihteiston osat eivät ylikuormitu ja vaihteenvaihdot ovat tasaisia.

Mercedes-Benzin 722.9 7G-Tronic automaattivaihteiston mekatroniikassa esiintyy tyypillisesti vikaa sinisessä KUB/KÜB-solenoidissa, joka ohjaa turbiinilukon toimintaa. Vikakoodeja ei välttämättä tule mutta auto saattaa ravistaa ja kierrosluku seilata. Suosittelemme kyseisen solenoidin vaihtoa aina turbiinin / momentinmuuntimen vaihdon yhteydessä. Saatavilla on myös mustakupuista solenoidia.

Ohjainlaite sisältää sisäisiä nopeusantureita, jotka valvovat vaihteiston toimintaa. Näiden antureiden vika voi aiheuttaa epätarkkaa tiedonsiirtoa vaihteiston ja moottorin välillä.

Yleisimmät oireet ohjainlaiteongelmista
Vaihteen kytkeytymättömyys: Vaihteisto ei siirry eteen- tai taaksepäin.
Vikasuoja-tila (Limp Mode): Ajoneuvo siirtyy hätätilaan ja jää usein 2. tai 3. vaihteelle.
Epätasainen vaihteenvaihto: Vaihteisto vaihtaa epätasaisesti tai viiveellä.
Moottorin häiriövalo (Check Engine Light): Kojetaulussa syttyy häiriövalo, joka liittyy vaihteiston vikaan.
Nopeusmittarin toimintahäiriö: Nopeusmittarin lukemat voivat olla epätarkkoja tai ne eivät toimi ollenkaan.

 
Yleisimmät vikakoodit

  • P0717 Input/Turbine Speed Sensor A Circuit No Signal
    Tuloakselin nopeusanturin signaali puuttuu. Ohjainlaite ei saa tietoa tuloakselin pyörimisnopeudesta, mikä haittaa vaihteiden kytkeytymistä.
  • P0793 Intermediate Shaft Speed Sensor A Circuit No Signal
    Vika lähtöakselin ulostulon nopeusanturissa. Väärät tiedot vaihteiston lähtönopeudesta voivat aiheuttaa vaihteiden kytkeytymisongelmia.
  • P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction DTC
    Vika lähtöakselin nopeusanturin piirissä. Usein viittaa ohjainlaitevikaan.
  • P0730 Incorrect Gear Ratio
    Virheellinen vaihteen valinta. Tämä viittaa yleensä siihen, että vaihteisto ei pysty tunnistamaan oikeaa vaihdetta.
  • P2767 Input/Turbine Speed Sensor B Circuit No Signal
    Momentinmuuntimen kierroslukutunnistin ei toimi. Voi johtaa tehon menetykseen ja vaihteiston toimintahäiriöön.
  • P2711 Unexpected mechanical gear disengagement
    Vaihteen vaihtaminen epäonnistui. Usein yhteydessä ohjainlaitteen tai hydraulisten komponenttien vikoihin.
  • P2200–P2204
    Useiden eri antureiden signaalit puuttuvat tai ovat virheellisiä. Voi johtua ohjainlaitteen sähköisistä ongelmista tai liitännöistä.
  • P0750 Shift Solenoid A Malfunction
  • P0755 Shift Solenoid B Malfunction
  • P0760 Shift Solenoid C Malfunction
  • P2714 Pressure Control Solenoid D Perf/Off
  • P0894 Transmission Component Slipping

 
Korjausehdotukset

Ohjainlaitteen vaihto tai korjaus
Jos ongelmaa on nopeusantureissa, suosittelemme vaihtamaan kokonaan uuden ohjainlaitteen. Tee-se-itse-korjaajille valikoimassamme on kuitenkin tarjolla myös sisäänmenoanturit, ulostuloanturi sekä työkalu antureiden irroitukseen. Antureiden vaihto vaatii juotostöitä ja elektroniikkaosaamista.

Vaihteiston öljynvaihto
Säännöllinen öljynvaihto voi estää solenoidien tukkeutumisen ja vähentää kulumista. Vaihteistokaupan valikoimista löydät täydellisen öljynvaihtosarjan punaisilla öljyillä tai sinisillä öljyillä.